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欧盟与中国关于电动汽车反补贴关税谈判的最新进展

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欧盟与中国关于电动汽车反补贴关税谈判的最新进展

近期，欧盟与中国正在讨论替代此前对中国电动汽车（EV）征收的反补贴关税的方案。根据外媒最新报道，欧洲议会贸易委员会主席Bernd Lange表示，欧盟可能最终不会对中国制造的电动汽车征收反补贴关税。Lange提到，欧盟和中国“即将达成协议：中国可以承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。”这一声明虽然没有提供详细的协议内容，但Lange强调，这将消除“不公平补贴对竞争的扭曲”，这正是“最初征收关税的原因”。

尽管关于电动汽车的反补贴关税已于10月30日生效，中欧双方仍在继续举行闭门会议，寻求不同的解决方案。中国汽车制造商可能同意在欧洲销售电动汽车的最低价格。此前，欧盟曾拒绝这一提议，当时有传言称最低售价为3万欧元。Lange在采访中再次强调，所谓反补贴关税“并不是惩罚性关税，而是特殊关税，旨在给予欧盟汽车制造商公平的竞争优势”。

经过漫长的反补贴调查，欧盟发现，一些汽车制造商在中国获得了“非法的高额政府补贴”，使他们能够在欧洲以比欧洲公司更优惠的价格提供产品。因而，具体的“特殊关税”取决于所认定的竞争扭曲程度。Lange指出，“美国征收100%的关税，以阻止中国电动汽车进入市场。我们在欧盟不会这么做。我们只是想要公平竞争。”

尽管针对中国电动汽车的反补贴关税已经实施了近一个月，双方的谈判仍在继续。本月早些时候，中国向世界贸易组织（WTO）提起诉讼，希望取消反补贴关税。同时，被征收最高反补贴关税额的汽车制造商上汽集团（SAIC）近期也表示将向欧盟法院提起诉讼，以保护自己的权益。

德国总理Olaf Scholz从一开始就反对反补贴关税，认为这可能会影响德国汽车制造商的市场。但Lange对此表示，虽然德国制造商在中国有市场，但欧盟必须保护本土产业的公平竞争。

反补贴关税何时或是否会真正取消仍然是一个悬而未决的问题。Lange的言论暗示即将达成协议，这可能会为双方的电动汽车产业带来缓解。分析人士指出，寻找中间解决方案不仅将有利于双方的电动汽车行业，也将促进更广泛的双边经济关系。

如果最终能够达成协议，既能满足欧盟保护本土汽车产业的需求，又能避免对中国电动汽车进口征收高额关税。分析人士认为，价格承诺协议可能为欧洲汽车制造商提供临时缓解，但建立一个能够真正支持欧盟电动汽车产业可持续发展的本地价值链仍是一项长期任务。

总的来说，尽管当前的贸易紧张局势依然存在，但通过对话和协商解决贸易争端的可能性正在增加。这一过程不仅对电动汽车行业至关重要，也对双方的经济发展和全球贸易环境具有深远影响。

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